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| DATOS ÚTILES |
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 - HORARIOS Y FRECUENCIAS El subway de Seúl circula de 5:30 a 1:00, cada 4-6 minutos (2-3 durante las horas punta). Los paneles de información están en coreano y en inglés. - TARIFAS (2007) El precio de los billetes depende de la distancia viajada: hasta 12 km - 900 won - Los precios pueden variar sin previo aviso - |
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EL METRO
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 Seúl es la capital de Corea del Sur y tienen unos 10,3 millones de habitantes. Durante los años 90, Seúl llevó a cabo la ampliación de metro más importante del mundo, construyendo 160 km de líneas nuevas en sólo 10 años. Esta ampliación incluyó prolongaciones para las líneas más antiguas 2, 3 y 4 (15 km) y 4 líneas de nueva construcción de las cuales la Línea 5 tiene una longitud de 52 km (con dos ramales en el este). Los mapas más recientes incluyen además la primera línea del subway de Inchon, ciudad vecina que está enlazada con Seúl por la Línea 1 (ramal de KNR). El subway es explotado por tres compañías diferentes: Seoul Metropolitan Subway Corporation (Seoul Subway) gestiona las líneas 1-4 construidas entre 1971 y 1994. Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT) gestiona las líneas 5-8 construidas entre 1990 y 2000. Korean National Railroad (Korail - ferrocarriles nacionales de Corea) gestiona servicios de cercanías que comparten las vías del subway en algunos tramos, sobre todo en la Línea 1. La Línea 1 fue construida entre 1971 y 1974 y abrió el 15 de agosto de 1974 (7,8 km). Cruza el centro comercial y es explotada conjuntamente con 3 líneas suburbanas de Korail, las líneas Kongbu, Kyongin (68,5 km) y Kyongwon (31,2 km). Antes dibujada en rojo, esta línea con los ramales de KNR es ahora la línea azul marino. Es la única línea que circula por la izquierda. La Línea 2 circular fue construida entre 1978 y 1984 con el ramal de Seongsu a Sinseol-dong, el segundo ramal de Sindorim a Kkachisan fue añadido entre 1989 y 1993. El puente de Dangsan fue clausurado en 1996 para ser reconstruido y volvió a abrir el 22 de noviembre de 1999. El antiguo puente de acero fue sustituido por uno nuevo de hormigón de una longitud de 1,3 km. Los intervalos entre trenes se pueden reducir ahora a 30 segundos durante las horas punta, y a 5-6 minutos durante el resto del día. Esta línea enlaza el centro de la ciudad con Gangnam, el segundo centro al sur del río. La longitud total de la línea con sus dos ramales es de 58,2 km. La Línea 3 fue construida entre 1980 y 1993 y enlaza los distritos del noroeste con el centro y Gangnam (35,2 km). La Línea 4 fue construida entre 1980 y 1994 y conecta los distritos populosos del noreste con el sur pasando por el centro de la ciudad (31,7 km). Continúa hacia el sur hasta Ansan por la vías de KNR. La Línea 5 fue construida entre 1990 y 1996 y constituye un enlace importante de este a oeste entre el aeropuerto de Gimpo y la zona comercial de Youido (52,4 km). La Línea 6 abrió su primer tramo el 7 de agosto de 2000 (Bonghwasan - Sangwolgok - 4 km). El 15 de diciembre de 2000 se puso en servicio el tramo restante de 27 km, aunque cuatro estaciones en el centro del la ciudad no estaban terminadas todavía (Itaewon - Yaksu). Tampoco se pudo abrir el pasillo de correspondencia con la línea 2 en Shingdang. Estas estaciones abrieron sus puertas finalmente el 9 de marzo de 2001, lo que concluyó la ambiciosa ampliación del metro de Seúl llevada a cabo durante los años 90. La longitud total de esta línea es de 31 km. La Línea 7 se construyó entre 1990 y 1996 (Jangam - Konkuk Univ.) y se terminó el 1 de agosto de 2000 con la inauguración del tramo central de 17 km entre Konkuk University y Sinpung. El tramo oeste entre Sinpung y Onsu había abierto el 29 de febrero de 2000. Esta ruta norte - sur no pasa por el centro de la ciudad sino enlaza directamente Gangnam con los distritos del norte de la ciudad (45 km). La Línea 8 fue construida entre 1990 y 1999 y da servicio a la parte sudeste de Seúl y a la ciudad satélite de Songnam. El tramo Jamsil - Amsa abrió el 2 de julio de 1999 (longitud total - 17,6 km). La longitud total de la red es de 223 km con 201 estaciones (unos 280 km con los tramos de Korail en la Línea 1 y la Línea 4). La Línea 9 está en proyecto y enlazará el aeropuerto de Gimpo (Línea 5) con Dangsan (Línea 2), Yeouido (Línea 5), Dongjak (Línea 4) y la terminal de autobuses exprés (Línea 3 y Línea 7), discurriendo paralela al río Han-gang. Tendrá túneles de 4 vías para ofrecer trenes exprés como en el subway de Nueva York.
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