-HORARIOS Y FRECUENCIAS

4:00 - 24:00 de lunes a viernes, 6:00 - 24:00 los sábados, y 8:00 - 24:00 los domingos, con trenes cada 15 minutos en todos los ramales, lo que resulta en un tren cada 5 minutos en el tramo entre Oakland y San Francisco (3,75 minutos durante las horas punta).

-TARIFAS (2006)

Sencillo - $1,50 en Muni Metro, $1,40-7,65 en BART según la distancia

Billete de 1 día - $10,00 para el Muni Metro

Abono mensual (Fast Pass) - $45 para el Muni Metro y el BART dentro de San Francisco

El BART (Bay Area Rapid Transit) es una red de metro regional (subterránea en los centros de San Francisco, Oakland y Berkeley) que atraviesa la bahía de San Francisco en un túnel de 5,8 km. Las líneas de BART llegan hasta las ciudades de Berkeley, Oakland y Richmond en los condados de Alameda, Contra Costa, San Francisco y San Mateo. La construcción empezó en 1964 entre Concord y Walnut Creek, y durante los últimos años de los 60 y primeros de los 70 se colocó el tubo subacuático y se excavó el túnel bajo la Market Street en el centro de San Francisco. Se encargaron los trenes para el BART a la empresa californiana Rohr Industries. El primer tramo fue inaugurado el 11 septiembre de 1972 entre Oakland y Fremont. En 2001, la red tiene una longitud de 152 km con 39 estaciones y da servicio a una población de unos 3 millones en la zona. Todas las estaciones son plenamente accesibles para personas con movilidad reducida. De los 152 km totales, 30 km son subterráneos en los núcleos urbanos, 5,8 km bajo la bahía de San Francisco, 5,5 km en el túnel de Berkeley Hills, 36,8 km son elevados y los 70,5 restantes discurren a nivel. De las 39 estaciones, 14 son subterráneas, 13 elevadas y 12 a nivel.

En el centro de San Francisco hay cuatro estaciones compartidas con el Muni Metro. El Muni Metro es una red de tranvías (streetcars) que circulan por un túnel (paralelo al BART) en el centro de la ciudad (un total de 8 estaciones subterráneas), similar al Stadtbahn alemán o los "trolleys" de Boston o Filadelfia.

En junio de 2003 se terminó una prolongación del BART hacia el aeropuerto internacional de San Francisco (15 km) y hasta Millbrae donde se creó una estación de correspondencia con Caltrain (trenes suburbanos). Además está en proyecto una extensión del ramal de Fremont hasta Warm Springs (7,6 km) y una nueva estación en West Dublin.