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| DATOS ÚTILES |
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 - HORARIOS Y FRECUENCIAS De lunes a sábado 5:00 - 24:00, cada 4-7 minutos en la Línea 1, y cada 5-10 minutos en la Línea 2. Los domingos 6:00 - 23:00. El metro de Rio sólo circula ciertos domingos y festivos. - TARIFAS (2006) Sencillo (Unitário) R$ 2,20 Metro-Onibus R$ 2,20 - 4,00 (transbordo metro/autobús) |
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EL METRO
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 Para más de 11 millones de habitantes en la región metropolitana, Rio de Janeiro tiene aún una red de metro muy reducida, con sólo dos líneas de 35 km. El metro lo complementa una red de trenes suburbanos (Flumitrens) que desde el centro van hacia el norte y el oeste de la ciudad. La Línea 1 del metro va desde las playas de Copacabana en el sur hacia el centro de la ciudad, gira hacia el oeste y pasando por la estación central de trenes llega a Estácio, de donde parte la Línea 2, y finalmente acaba en el distrito de Tijuca. El primer tramo de la línea abrió en 1979 entre Glória y Praça Onze (5 km), después de 9 años de construcción. Pronto fue prolongada hasta Botafogo en el sur (1981) y hasta Saens Peña en el oeste (1982). 16 años más tarde, en julio de 1998 llegó a Copacabana (estación de Cardeal Arcoverde, 1,7 km). El 21 de diciembre de 2002 se inauguró el tramo hasta Siqueira Campos y podría llegar a Ipanema (Praça General Osório) en un futuro próximo. La Línea 1 tiene 14,5 km, la distancia media entre estaciones es de 830 m, es totalmente subterránea y usa trenes de 6 coches. La Línea 2 empezó a funcionar en 1983 como un metro ligero (Premetrô), paralelo a una línea férrea suburbana y partiendo de la estación de Estácio en la Línea 1. Lentamente fue prolongada hacia los distritos del noroeste y alcanzó finalmente en 1998 la terminal de Pavuna. Entonces empezó el servicio de metro aunque todavía hoy circulan convoyes de metro ligero. En el futuro se prolongará desde Estácio hacia el centro de la ciudad y hasta el puerto, cruzando la Línea 1 de nuevo en Carioca. La Línea 2 (22 km, parcialmente elevada) usa sólo trenes de 4 coches, y la distancia media entre estaciones es de 1720 m. Ambas líneas tienen el ancho de vía de 1600 mm. Desde 1998 el Metrô de Rio es operado por Opportrans – Concessão Metroviária S.A. La línea 6 está proyectada para enlazar el aeropuerto internacional en la Isla del Governador con Barra de Tijuca (22 km). Tendrá correspondencia con la Línea 2 y con los trenes de Flumitrens. La línea 3 necesitará financiación privada e irá hasta Niterói y São Gonçalo por una túnel bajo la bahía de Guanabara. El concurso fue convocado en diciembre de 2000. |
