- BETRIEB

Von 5:30 bis 1:00, Zugabstand nur wenige Minuten. Die Métro wird von der RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) betrieben.

- FAHRKARTEN (2007, in Euro)

Diese Preise sind für die Zonen 1 und 2, in denen das gesamte Metronetz liegt:

Einzelfahrt - 1,40 (ohne Umsteigen zwischen Bus und Métro)

10 Fahrten - 10,90 (ohne Umsteigen zwischen Bus und Métro)

Mobilis (Tageskarte) - 5,50

Carte Orange (Zeitkarte) wöchentlich - 16,00

Alle Karten gelten für Busse, Métro und RER in den angegebenen Zonen. Die Carte Orange und die Carte Intégrale sind nur für Bewohner der Ile-de-France (Großraum Paris) erhältlich.

Die Touristenkarte Paris Visite ist für 3, 5 oder 8 Zonen erhältlich.

- Alle Angaben ohne Gewähr -

Paris, die Hauptstadt Frankreichs (9 Millionen Einwohner im Großraum von Paris), ist eines der europäischen Metroaushängeschilder. Nach London (1863), Glasgow und Budapest (beide 1896) ist die Pariser Metro das viertälteste und wahrscheinlich das dichteste Metronetz auf dem Kontinent.

Die erste Linie (Ligne 1) wurde am 19. Juli 1900 zwischen Porte de Vincennes und Port Maillot als Teilstück eines geplanten 6-Linien-Netzes eröffnet, das unter der Leitung von Fulgence Bienvenüe gebaut wurde und neben einer Ringlinie mehrere Durchmesserlinien umfasste. Es sollte 65 km lang sein und 2,4 m breite Wagen mit europäischer Standardspurweite (1435 mm) benutzen. Das Grundnetz war 1910 fertiggestellt und vor Ausbruch des ersten Weltkriegs wurden aufgrund des großen Erfolgs der ersten Linien noch weitere gebaut (teilweise die heutigen Linien 7, 10, 12 und 13).

Nach dem ersten Weltkrieg wurde das Netz um den südlichen Teil der Ligne 7, den östlichen Teil der Ligne 10, die Ligne 8 und die Ligne 9 erweitert. Nach 1933 nahmen einige Linien (1, 3, 5, 9, 12) den Betrieb außerhalb der Stadtgrenzen auf und es entstand die neue Ligne 11. Beim Ausbruch des zweiten Weltkriegs war das Pariser Metronetz im Prinzip schon so, wie wir es heute kennen. Mehrere Verlängerungen wurden in den Vororten gebaut, vor allem die Linien 7, 8 und 13 erschlossen die "Banlieue".

Erst 1992 begannen die Bauarbeiten für eine neue Linie, die die Ligne 1 und die RER-Linie A zwischen Gare de Lyon und dem Stadtzentrum entlasten sollte. Das Bauvorhaben wurde Méteor (Métro Est Ouest Rapide) genannt und sollte eine vollautomatische Großprofillinie sein. Nach einigen Verzögerungen wurde sie schließlich am 15. Okt. 1998 von Bibliothèque F. Mitterand (geplant als Tolbiac-Masséna) bis Madeleine eröffnet. Seit der Inbetriebnahme heißt sie Ligne 14. Ende 2003 wurden auch die Arbeiten am zweiten Abschnitt bis St. Lazare abgeschlossen, und seit Herbst 2000 ist auch eine südliche Verlängerung bis Olympiades im Bau, die 2005 fertig sein soll (dann weiter bis Maison Blanche, mit einer möglichen Anknüpfung an den Villejuif-Ast der Ligne 7). Von St. Lazare soll sie an den westlichen Ast (Gabriel Péri) der Ligne 13 angeschlossen werden.

Derzeit hat Paris 14 Metrolinien (davon sind 5 gummibereift) und 2 Äste, die unabhängig betrieben werden:

L-1 16,5 km, L-2 12 km, L-3 12 km, L-3b 1,3 km, L-4 10,5 km, L-5 14,5 km, L-6 13,5 km, L-7 22,5 km, L-7b 3 km, L-8 22 km, L-9 20 km, L-10 12 km, L-11 6,5 km, L-12 14 km, L-13 21 km, L-14 8 km.

Gesamtlänge - 212,5 km (168,5 innerhalb von Paris)

Anzahl der Stationen - 297 (Umsteigestationen wurden nur einmal gezählt)

Die Pariser Métro transportiert etwa 1,15 Milliarden Passagiere pro Jahr. Saint-Lazare, Montparnasse-B. und Gare du Nord sind mit mehr als 25 Mill. Fahrgästen im Jahr die am stärksten frequentierten Stationen.

Neben der Métro hat Paris seit 1977 noch ein Netz aus S-Bahnlinien (RER-reseau regional express) entwickelt. Drei Tunnel wurden für die Linien A, B und D unter dem Stadtzentrum errichtet, um bestehende Vorortlinien zu verbinden. Die Linie C wurde auf alten Eisenbahngleisen entlang der Seine gebaut. Die letzte RER-Linie, gebaut als EOLE, jetzt die Linie E, wurde im Juli 1999 zwischen St. Lazare und Magenta (zwischen Gare du Nord und Gare de l'Est) in Betrieb genommen. Das RER-Netz wird von SNCF allein oder gemeinsam mit der RATP betrieben.